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  • 日立汽车系统株式会社专利技术

    日立汽车系统株式会社共有2004项专利

    • 本发明提供一种能在维持电流性能的情况下提高有源钳位状态下的晶体管的温度的均匀性的半导体装置。本发明中,功率晶体管(14)与功率晶体管(13)并联连接。有源钳位电路(8)设置在从功率晶体管(13)与功率晶体管(14)之间的连接点(P1)到...
    • 在电动马达的旋转轴(23)的与输出部相反的一侧的马达壳体(11)的端面部(15),形成有至少使在电源电路部(17)以及电力转换电路部(16)产生的热传递到马达壳体(11)的散热部(15A)(15B)。另外,在旋转轴周围的端面部安装有具有...
    • 在电动马达的旋转轴(23)的与输出部相反的一侧的马达壳体(11)的端面部(15),形成至少使在电源电路部(17)以及电力转换电路部(16)产生的热传递到马达壳体(11)的散热部(15A)(15B)。另外,在旋转轴贯穿的通孔(41)周围的...
    • 本发明的电池包具备:电池组,其具备多个二次电池单元,所述二次电池单元具有一对宽幅面、一对窄幅面、底面以及与所述底面相对地形成的外部端子;壳体,其具有一侧面、与所述一侧面邻接的另一侧面以及与所述另一侧面相对的对置侧面,所述壳体收纳所述电池...
    • 搭载于车辆的图像处理装置具备:运动特征提取部,根据包括上述车辆的周边的观测对象物的摄像图像,生成表示上述观测对象物的运动的运动信息;距离特征提取部,基于上述摄像图像,计算从上述车辆到上述观测对象物的距离;以及识别部,基于上述运动特征提取...
    • 本发明的目的在于提供一种能够抑制电路基板的悬臂梁形状部的共振的物理量检测装置。该物理量检测装置具备:电路基板(400),其具有供物理量检测元件安装的第一支承部(403)和供温度检测元件安装的第二支承部(460),该物理量检测元件对流体的...
    • 本发明提供一种能够提高控制性的可变容量泵??杀淙萘勘镁哂锌刂剖矣肟刂苹???刂剖遗渲迷诒檬漳墒矣肟啥考?,在可动部件移动时控制室的容积可以变化。向控制室导入从排出部排出的工作油??刂苹咕哂谢?、施力部件、以及螺线管?;渲迷谕?..
    • 本发明的目的在于尤其是在阀芯的升程量小、喷射脉宽短的情况下抑制表示对应于喷射脉冲的喷射量的波形的斜率、提高燃料喷射装置的喷射量的控制精度。为此,本发明为一种控制装置,其控制具有阀芯、螺线管以及使所述阀芯开阀的可动件的燃料喷射装置,该控制...
    • 燃料喷射阀具备:阀座(15b)及阀体(27c);阀座部件(15),其形成有阀座(15b);筒状体(5),其组装有阀座部件(15);其中,阀座部件(15)具备侧壁部(15w),侧壁部(15w)具备台阶面(15s),阀座部件(15)和筒状体...
    • 要实现安全且自然的自动驾驶,需要引入了智能化(学习功能、人工智能等)的控制平台,但在智能化的输出中,作为车辆的运动的动作的保障比较困难。本发明的自动驾驶装置具备输入外界信息及车辆信息而输出车辆的目标控制值的控制程序。并且,控制程序具有:...
    • 提供一种能够提高可靠性的液压控制装置。液压控制装置具备后侧连接液路、前侧连接液路、第一排出液路、第一液压源、第二排出液路、第二液压源以及截断阀。后侧连接液路将主缸与后侧轮缸连接。前侧连接液路将主缸与前侧轮缸连接。第一排出液路与后侧连接液...
    • 本发明提供一种能够抑制车辆的上下方向振动导致的影响,提高耐久性及寿命的车载用直线电机。车载用直线电机具备:筒状的壳体;固定配置于该壳体内的一对电枢;形成平板状的可动元件,与该一对电枢相对并可移动地配置于壳体内;支承部件,可滑动地支承可动...
    • 在锂离子二次电池中发生短路时,减少短路电流,抑制电池温度上升。为了解决上述课题,本发明的锂离子电池设置有电极和具有陶瓷颗粒的耐热层,上述电极设置有合剂层,上述耐热层设置在合剂层上,耐热层具有树脂交联体,树脂交联体的量相对于陶瓷颗粒的量与...
    • 本发明提供提高了生产率和安装密度的方形二次电池,本发明的方形二次电池(100)包括:收纳蓄电元件(3)的电池壳(1),具有一对宽幅面(1b)、一对窄幅面(1c)、底面(1d)和开口部(1a);封闭电池壳(1)的开口部(1a)的盖(6),...
    • 本发明提供一种摄像装置,其能够用托架稳定地支承摄像部,降低由托架与摄像部之间的热膨胀量的差引起的对摄像部的不良影响,本发明的摄像装置(1)包括能够安装于托架的摄像部(10),摄像部(10)包括被托架支承的多个被支承部(15),被支承部(...
    • 本发明提供一种能够缓和构件间产生的热应力而降低测定误差的立体相机。本发明中,壳体(30)具备:支承电路基板(20)的高刚性支承部(32H)及低刚性支承部(32L),具有高刚性支承部(32H)的高刚性支承区域(30H);以及具有低刚性支承...
    • 本发明的致动器系统包括可双向驱动的致动器、向致动器输出控制信号的第一和第二致动器控制部、以及控制第一和第二致动器控制部的异常检测部,异常检测部通过使第一致动器控制部输出使致动器向第一方向驱动的第一控制信号,并使第二致动器控制部输出使致动...
    • 本发明实现一种针对运算处理装置的动作的异?;蛘叩缭吹缪沟囊斐D苁箍刂乒δ芗绦氯?、能够提高可靠性的车辆控制装置。在自主行驶控制部(11)及辅助控制部(12)的主CPU(11b)及主CPU(12b)无异常的情况下,自主行驶控制部(11)及...
    • 本发明提供一种液压控制装置以及制动系统,能够提高轮缸的增压响应性。液压控制装置具有:与车轮的轮缸连接的连接液路、第一液压源、以及第二液压源。第一液压源具有:与连接液路连接的第一排出端口、以及与贮存制动液的储液器连接的第一吸入端口。第二液...
    • 本发明提供即使在罐内的空气不足的情况下,也能够缩短车高调整所需时间的空气悬挂系统。该空气悬挂系统具备:根据空气的给排进行车高调整的空气悬挂(1、2)、压缩空气的压缩机(3)、储存被压缩的空气的罐(4)、将压缩机(3)的排出侧与罐(4)之...
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